与此同时，他坚称苏-35战斗机的交付将持续推进，并将“超级侧卫”描述为伊朗未来空中力量的支柱。他还强调，虽然此前有人质疑这笔交易的可行性，但交付工作正在“全面推进”。

同样值得关注的是，佐赫雷万德确认中国的红旗-9远程防空导弹系统“即将到货”。

分析人士指出，米格-29、苏-35和红旗-9将为伊朗构建起一个从近程到远程的整体防御屏障，能够增加敌方打击计划的复杂性，并扩大雷达监视范围，深入覆盖争议空域。

如果苏-35的交付能够持续推进，这将是伊朗自1979年革命以来空中力量上最重大的飞跃，获得具备攻防双重作战能力的多用途战斗机，足以挑战以色列及海湾国家空军。

本文是马来西亚《亚洲国防安全》网站于2025年9月23日发布的一篇文章，由本人翻译、编辑并分享给大家。翻译此文章只是为了转述外国人员表达的一些看法，并非本人观点，希望大家能够理解。

伊朗空军的历史背景

长期以来，伊朗空军一直由美制、苏制和自研改造平台组成。

1979年之前引进的美制战斗机，例如F-14“雄猫”、F-4“鬼怪”和F-5“虎”，虽然已经服役半个多世纪，但通过逆向工程、拆解备件和秘密采购等方式，仍然维持着作战能力。

米格-29是苏联研制的第四代战斗机，于1990年正式进入伊朗空军服役，苏联在解体前向伊朗提供了24架。1991年的海湾战争带来了意外收获，当时数架伊拉克空军的米格-29为躲避联军空袭逃往伊朗，从而进一步壮大了伊朗机队。

此后，由于电子设备逐渐落伍、超视距作战能力有限，伊朗的米格-29主要承担点防御任务，例如保护德黑兰、纳坦兹与布什尔等关键设施。

俄罗斯最新交付的米格-29虽然算不上颠覆性装备，但却是伊朗在等待更强的苏-35交付之前，维持前线战斗机数量的重要过渡措施。

米格-29技术解析

作为第四代战斗机，米格-29仍然具备一定的实力，但在技术上已经明显落后于以色列装备的F-35I。米格-29搭载两台克里莫夫RD-33涡扇发动机，最高飞行速度可达2.25马赫，作战半径约700公里。

米格-29的航电设备按照现代标准已经显得非常老旧，早期型号配备机械扫描雷达，缺乏有源电子扫描阵列雷达所具有的多目标同时攻击能力。

为弥补这些缺陷，俄国防消息人士透露，向伊朗交付的米格-29可能升级到米格-29SMT标准，配备增强型“甲虫-ME”雷达，提升航程并兼容精确制导武器。

如果得到证实，这些升级将提升伊朗与以色列进行空战的能力，甚至能够拦截频繁入侵领空的无人机和巡航导弹。然而，即便经过升级，米格-29依然只是过渡装备，无法与海湾国家现役的四代半战斗机在质量上抗衡。

苏-35：空中游戏规则改变者

与填补眼前战力缺口的米格-29不同，苏-35才是伊朗空战能力的真正飞跃。

苏-35被公认为全球最先进的四代半战斗机之一，配备推力矢量发动机，航程超过3500公里，搭载先进的“雪豹-E”无源相控雷达，可远距离追踪隐身战斗机。

伊朗自2023年起就开始寻求采购苏-35，到2025年1月，伊朗高级指挥官确认下达订单。然而，很快出现了变数，有报道称原计划交付给伊朗的苏-35战斗机被转售给阿尔及利亚，引发了俄罗斯是否愿意优先满足伊朗需求的质疑。

佐赫雷万近期确认苏-35交付正“全面推进”，表明俄罗斯已经重新承诺履行合同，这背后可能是俄罗斯在乌克兰战场上对伊朗无人机日益增长的依赖。

分析人士认为，伊朗最终可能获得24至36架苏-35战斗机，这个规模的机队将使伊朗拥有能正面抗衡以色列及海湾国家，从而彻底改变地区力量平衡。

防空强化：红旗-9与S-400系统

对伊朗国防现代化同样关键的是，利用中俄系统加强防空网络。

佐赫雷万德证实，中国的旗舰远程防空系统红旗-9即将交付，将补充伊朗国产的巴瓦尔-373和俄罗斯提供的S-300PMU-2系统。

红旗-9很大程度上借鉴了俄罗斯S-300系统的设计，射程超过200公里，能够拦截战斗机、巡航导弹甚至部分弹道导弹。

与此同时，伊朗也在等待俄罗斯交付S-400“凯旋”，这是全球最强大的防空系统之一，射程达400公里，可同时追踪并打击多个目标。

如果能有效整合红旗-9与S-400，伊朗将在关键战略地点形成强大的反介入/区域拒止（A2/AD）屏障，使以色列或美国的潜在打击计划复杂化。

结论

伊朗从俄罗斯接收米格-29战斗机仅仅只是全面现代化进程的开端，后续还将引进苏-35战斗机和红旗-9以及S-400远程防空系统。

虽然米格-29是应急之策，但苏-35有望彻底改变伊朗的空中作战能力，重塑地区空中平衡。红旗-9和S-400系统将进一步强化伊朗领空防御，构建密集的反介入/区域拒止屏障，遏制以色列和美国的军事入侵。