托尼也是在 925 这个对于差评来说很重要的日子，受邀前往发布会现场，给大家带来了最热乎的第一手报道。
当然，在产品正式发布之前，依旧是我们雷总祖传的年度演讲，和大家聊了聊这几年做芯片和汽车的历程。
而在雷总长达一小时的深情演讲过后，我们也终于迎来了这次发布会的主角 —— 小米 17 系列。
具体来说，这次发布会共发布了小米17 标准版、小米17 Pro、小米17 Pro Max 这三台手机，以及其他一系列产品。
废话不多说，让我们直接进入正题，给大伙聊聊这次新发布的产品！
>/ 小米 17 系列
首先是每代都扛销量大旗的小米数字标准版。
众所周知，小米这代旗舰直接跳过了数字 16，命名上直接对标苹果，把名字改成了小米17。
小米这样做的底气，按照雷军的话说，是小米17 做了全面升级。
首先是外观方面的质感升级。背面轻量化 Deco 设计，正面极窄边框、超大 R 角，而且整机厚度仅仅 8.06mm，重量还控制在了 191g。
就问你这个 17 配这个侧面，谁看了不迷糊。。。
其次是屏幕升级，依旧是 6.3 寸的小屏尺寸，但采用了小米 M10 屏幕技术，屏幕峰值亮度也来到了 3500nit（ 上代 3200nit），代表咱们国产材料的发光效率实现了国际领先。
至于原因嘛，发布会提到说，这块屏幕是由小米与卢米蓝 OLED 联合实验室研发，里面的新型红色发光主材，能将发光效率提升 11.4%，才有了这样的亮度表现。
还有一点是续航升级，小米17 电池容量增加到了 7000mAh，采用了 16% 超高含硅量以及 894Wh/L 的超高能量密度电池。
小米在现场更是演都不演了，直接公开了小米17 对比 iPhone17 的重度续航测试——
连测 12.2 个小时，在 iPhone 17 耗完自身电量，外加 5000mAh 磁吸充电宝续命的情况下，直到 iPhone17 关机，小米17 还能有 26% 的电量。
更“杀人诛心”的一点是，小米做的这款 5000mAh 磁吸充电宝，甚至能兼容 iPhone17 全系（ 这一代苹果的磁吸充电宝是 iPhone Air 专用 ），他真的我哭死。。。
其他方面的升级则是，小米定制了 1/1.31 英寸的 光影猎人950 传感器，还用上了新一代徕卡光学 G+P （玻塑混合）镜组，来减弱眩光。当然徕卡影调和大师人像啥的，小米17 也没丢下。
还有小米一贯的保留节目，小米首发高通骁龙最新一代的处理器 ——
第五代骁龙8至尊版。光听名字你可能会迷糊，明明上一代还叫高通骁龙8至尊版，这一代咋就改名了。
但你只需要知道，这代处理器用了第三代 3nm 制程工艺，主频直接来到了移动设备史上最高的 4.6GHz，反正性能更强就完事了。
关于这颗处理器的深度解析，已经在路上了，大家也可以持续关注我们的公众号推送，期待一波～
并且小米17 还搭载了立体环形冷泵散热系统，跟 iPhone 17 对比，打游戏时帧率更高，温度更低。。。
甚至发布会最后还直接贴了两家 17 的参数对比，算是把对标进行到底了。
说完标准版，接下来咱们看看跟 iPhone17 Pro 对标更彻底，甚至 “小赢” 一手的小米 17 Pro ——
乍看两家 17 Pro 的背面，你可能觉得大家的设计属于心有灵犀。
但其实小米 17 Pro 多了个 「妙享背屏」，摄像头模组的右侧区域，直接是块完整的显示区域。
通过它，你不光可以查看消息，更换 AI 人像壁纸，还支持背屏自拍，以及把主屏幕的二维码、图片、便利贴等信息 PIN 到这块背屏上，甚至你还可以通过背屏卡片控制小米汽车。。。
而且小米还给这个妙享背屏，设计了一个复古掌机手机壳，让你能用它玩经典小游戏，算是尽可能开辟这块副屏的使用场景。
其他方面，小米17 Pro 对比小米17 标准版的升级，主要就是影像方面了。
仔细看的话，小米17 Pro 的这颗主摄，命名是光影猎人950L（ 标准版是光影猎人950 ），区别就在于 LOFIC 超高动态技术。
这意味着，小米17 Pro 的主摄将传感器提升到 16.5EV 的超高动态范围。说人话，就是在逆光抓拍和视频录制时的表现会更好。
而且小米17 Pro 搭载了潜望式 5x 徕卡浮动长焦，支持 10 倍无损变焦，并且实现了徕卡 “光学镀膜大满贯”，减少眩光和鬼影，在复杂光线下也能降低一定的画面发雾现象。
除了影像，小米17 Pro 还多了个 UWB 超宽带互联，对于小米车主来说，这项技术能帮你靠近车时自动解锁，以及实现开启前后备箱、离车自动落锁这样的功能。
最后还有一点区别，应该是为了内部堆叠考虑， 小米17 Pro 采用了 L 形封装异形叠片电池，电池容量相比较 小米17 标准版有所下降，来到了 6300mAh。
接下来是小米的超大杯，小米17 Pro Max。
托尼这里就直接说区别点了——
它屏幕更大，正面是 6.9 英寸超大直屏，搭载第三代小米龙晶玻璃，整机厚度 8mm 的同时，重量也来到了219g，咱就是说大屏手机这一块。。。
而且小米17 Pro Max 的屏幕还采用了超级像素技术。
按照小米的说法，手机屏幕技术上，第一次做到了一个像素点里拥有独立的 RGB 像素，不需要再像传统的 OLED 一样，借用相邻的子像素了，所以小米17 Pro Max 屏幕的物理分辨率没有 2K，显示效果却与 2K 同一水准。
而且影像方面，小米17 Pro Max 在 Pro 版的基础上，还搭载了 1/2 英寸的超大底潜望长焦，还用上了超聚光棱镜技术，进光量提升 30%，总之能改善弱光条件下的长焦拍摄效果。
然后小米17 Pro Max电池容量为7500 mAh，支持小米星辰通信，存储方面也是 512GB 起步。
最后给大家来个全系价格总结。
小米17 4499 元起，小米17 Pro 4999 元起，小米17 Pro Max 5999 元起。
发布会上也提到了新系统澎湃 OS 3 ，除了进一步提升流畅性之外，小米也加入了蓝绿大厂都在做的事，那就是 “强行兼容” 苹果产品。。。
比如和 iPhone 互相查看通知，Mac 上面直接给手机传文件等等，雷总更是直接在发布会上说 “欢迎苹果用户选购小米手机” ，说到这的时候自己都绷不住了。。。
不过那句话怎么说来着？真诚是最好的必杀技，托尼的想法也和雷总有点像，鼓励大伙多体验不同品牌的产品，没准就打开新世界大门了呢？
>/ 平板、音箱和路由器
说完了手机，接下来同样是很多人期待的小米平板 8 系列，这次有标准版和 Pro 两款。
简单来讲，两款平板大多数参数基本保持一致，比如 11.2 英寸的 3.2K 144Hz 刷新率 LCD 屏幕，而且也都支持选择纳米柔光屏，也都有 9200mAh 的大电池和四扬声器。
发布会上表示，唯二的不同就是小米平板 8 Pro 搭载骁龙 8 至尊版芯片和 67W 充电，而标准版搭载第四代骁龙 8s 和 45W 充电。
价格方面，小米平板 8 Pro 和标准版的起售价分别是 2799 和 2199 元，有一些存储容量版本也可以选择加 200 块选装柔光屏。
这次的平板都用上了最新的澎湃 OS 3 ，而且也针对平板使用场景做了优化，比如给很多应用做了适配，横竖屏比例用起来更顺手，而且还支持竖向分屏。
而且小米这次还给平板做了类似 iPad 妙控键盘那样的悬浮键盘，以及只有 1ms 超低延迟的触控笔 Pro ，该说不说键盘和笔确实能大幅提高平板的体验。
价格也是一如既往小米，果果动不动一两千块的配件，悬浮键盘和触控笔在小米这分别只要 699 和 599 元。
对了，如果你是学生的话，首销期间购买这次的新平板，还会免费送你触控笔，如果托尼还是个大学生，那这波是真的有点心动了。。。
其次就是祖传家电三件套 —— 冰箱电视洗衣机，以及新出的音箱和路由器。
由于篇幅原因，家电这块儿托尼就不多啰嗦了，在这里快速带大伙过一遍音箱和路由器。
这次的 Sound 2 Max 音箱采用了相当简洁的一体压铸结构，该说不说颜值确实挺高。。。
小米这次不仅提供了三款磁吸面板，还有金属落地支架，而且是线材支架一体设计，外观确实是相当优雅。
Sound 2 Max 采用了定制三分频，高中低都有独立单元，而且是两个 4 英寸的低音单元，这倒是让托尼有点好奇它的音质咋样了。
对了，小米还准备了低延迟无线音频连接器，可以让两台 Sound 2 Max 组成一个立体声。
这个小音箱还有一个 4GB 内置存储，支持离线播放歌曲，官方说差不多能存 750 首歌。
该说不说，这玩意儿放在桌子上当个桌面小音箱，似乎也还不错？
虽然它是路由器，但是居然支持加装固态硬盘，官方的说法是 “个人轻存储” 。。。
上次小米这么干，还是在 2017 年的小米路由器 HD 。。。
之前网上一直有传闻说小米要做 NAS ，结果 NAS 没做出来，他们反而给路由器加了个固态硬盘位置，属实让人没想到。。。
>/ 小米定制服务
您猜怎么着？本来托尼以为这场发布会是专属于数码宝贝的 moment ，结果雷总还是忘不了它的小米汽车。。。
不过虽然咱是个数码宝贝，但如果真要聊车的话，汽车这一块儿咱也是略知一二。
雷总首先当然是告诉大伙，YU7 在浙赛跑出了 1 分 43 秒 384 的好成绩，排在浙赛 SUV 圈速榜第五，同时也是一百万元以内的浙赛最速 SUV 。
虽然和奥迪 RS Q8 、保时捷卡宴 Turbo GT 这种快到不像是 SUV 的车没法比，但也已经可以和一些跑车掰掰手腕了。
不仅如此，雷总在发布会上也官宣，小米 YU7 已经在纽北赛道进行测试了，托尼也是相当期待一款纯电 SUV 在纽北这么险峻的赛道上，能跑出多快的圈速。
但上面这些都只是开胃菜，雷总这次宣布了一项全新的服务，那就是对标豪车的小米定制服务。
简单来讲，这项服务可以让你给车漆、车标、内饰、轮毂和各种配件都进行不同程度的个性化定制，从而和普通的量产车做出区分，更加彰显个性。
比如说这次展示的 5 款车漆就不太一样，分别是紫水晶、竞速红、暮光玫瑰、哑光流金粉和嫩芽黄，而这些颜色只在定制服务提供，正常流程你是买不到滴~
车标不仅可以选择 24K 金，还可以再细致成白陶瓷、黑陶瓷和碳纤维等几个版本。
还有像是轮毂、卡钳、内饰等等，都有不同程度的颜色和种类提供选择，这些都是普通订车流程里买不到的。
有些差友们看到这里可能觉得小米是不是飘了，这玩意儿都敢搬出来卖了？
但事实上，定制化服务在豪车品牌里其实是很常见的，就这么说吧，跟保时捷一比，小米这些定制服务都算少的了。。。
经常买豪车的差友们都知道，保时捷的个性化定制选项那是出了名的多，只有你想不到的，没有保时捷定制不了的。
光是一个真皮内饰，保时捷 911 就有 17 种选择。。。
而到了外观定制，又分成了组件、涂装和车灯等 5 个部分，每个部分又有好几种选择，少则五六种，多则十几种。。。
就这么说吧，保时捷的选配网站，我能摸鱼玩一整天。
当然，价格也非常保时捷，一个定制车漆就能要你十几万块钱，比一辆车还贵。
而小米这次想做的，就是要把个性化定制服务的价格 “打下来” 。
比如定制车漆的价格是 11000 元起步，这个价格其实也就比平常加钱才能买的车漆贵一些。
其他的诸如 2000 块的陶瓷车标，1500 块的定制卡钳，15000 的定制内饰和 20000 的轮毂等等，托尼觉得价格确实没有高出太多。
而雷总在发布会上也表示，这个服务先 “干一年试试” ，看看大伙的反馈咋样。
当然，这个定制服务也有门槛要求，它只接受 YU7 Max 和 SU7 Ultra 这两款车型进行个性化定制，而且选配价格必须要超过十万块才可以。
定金价格也是直接干到了八万块，不过犹豫期也延长到了 90 天，差友们可以慢慢考虑要不要选择这个定制服务。
另外，这项服务每个月只接受 40 辆车，确实是有点豪车定制内味儿了嗷。
这个服务确实是有点出乎托尼的意料，因为 SU7 和 YU7 已经成为了销量最火爆的车型，而在这个时候推出定制服务，颇有那么一点反其道而行之的意思。
但按照雷总的话来说，这种定制服务以前都只出现在百万豪车上面，而现在大伙整一辆 30 多万的 YU7 Max ，也可以选择这种个性化定制服务了，是一种 “体验平权计划” 。
其实从这个角度上来看，托尼还是很支持雷总的，当然也开始期待这套服务跑通了之后，大伙在网上会如何分享自己的个性化爱车。
>/ 最后聊两句
总的来讲，这依旧是一场经典的三明治结构小米发布会，开头雷军演讲，中间手机和其他产品，最后汽车登场。
无论是小米 17 系列还是让人意想不到的定制服务，估计都能在热搜上面挂一阵子了。
当然，作为全面对标 iPhone 17 系列的产品，相信有很多人都好奇它的体验究竟如何，用起来到底怎么样，和苹果互联的表现到底好不好？
大伙也不用着急，因为我们的小米 17 Pro 测评也将很快和大家见面，差友们记得准时收看！
撰文：百威 & Levi
编辑：面线
美编：焕妍
来源：
哔哩哔哩 —— @小米公司
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