并且为了实现这一功能，大家搞出了很多的“无效创新”，有隐藏弹出式，有隐藏旋转式，有隐藏内翻式，还有无门把手式，半隐藏式……名堂是越来越多。
车企们宣传这个隐藏式门把手，可是很有讲究的，说使用这种隐藏式，看起来更高端，更为漂亮，外观更为一体化，同时可以降低风阻，这样就更加减少能量损失，让车续航更远。
但是自从有了这个隐藏式门把手后，消费者的抱怨却越来越大，因为“开门靠猜谜”，有时候都不知道怎么去开门，有网约车主更是表示，自己的隐藏式门把手，10个乘客里面至少6个不会开门。
而在北方，每到冻天都有很多人晒视频，因为寒冷，隐藏式门把被冻住了，要用热水来解冻才能弹出来，半天都没搞定，你说这让不让人气愤……
如果这还只是麻烦一点的话，更让人生气的来了，已经有很多起交通事故发生后，因为门把手不弹出，外面无法施救，最后打不开门，“锁死”了生命通道，这安全隐患真的太大了。
所以对于这个隐藏式门把车，大家一直是怨声载道，只希望车企们多学学好的，别尽搞些花里胡哨的玩意出来，多为用户体验，用户安全着想。
而近日，针对这种隐藏式门把手的乱象，工信部也终于出手了，发布了《汽车车门把手安全技术要求（征求意见稿）》，其核心亮点，在于直击隐藏式门把手的安全痛点。
按照这个替代，要求车门外必须要预留可操作空间，那种隐藏起来，外面完全没缝隙，无法着力的门把车，是不被允许的。另外还要求断电或碰撞后也能徒手开启，要求所有车门必须配备机械释放功能等规定。
对于这个规定，消费者真的是拍手叫好，因为相比于那所谓的降低风险，提升续航几公里，安全和体验重要的多。
真希望车企们都少搞些噱头，回归车是用来开的，用来用的本质，安全才是第一要务，要让设计回归实用，要为用户着想，而不是为了花里胡哨，为了噱头，你觉得呢？