事故发生以来，警方发了事故通报，通报显示，陈震与对向车辆相撞，因此负事故全部责任。
随后，被撞车辆家属发声，称老公在这次事故中多处骨折。
随后被撞方律师表示，将起诉陈震，随后发声家属删除发声文，并注销社交媒体账号。
对于事故的原因，陈震也是多次表示经过以官方公告、车辆EDR数据为准。
事情过去十来天，具体的原因及经过目前并没有进一步进展，不过，今日陈震自己曝光了疑似这起事故的原因，或与辅助驾驶有关。
事情大概是有网友质疑陈震，称陈震天天吹国产新能源，怎么私底下开劳斯莱斯。
对于这一质疑，陈震回应称，「恰恰就是因为我平时劳斯莱斯开的太少，所以对闪灵的辅助驾驶能力边界认知不够清晰……」
在有人提到「辅助驾驶会在最后一秒退出让驾驶人接管就此甩锅。现阶段所有辅助驾驶都一样，能让辅助驾驶变智能驾驶的就是在法律伦理上有说法，否则厂商一定会把责任推给驾驶人，看什么数据都没有用。别吹辅助驾驶了真的，什么时候开智能驾驶出事厂商全责再出来吹吧，不管中外哪家企业都是这个道理」的观点后，陈震则也作出回应。
陈震表示：「我可以很负责的告诉你，虽然都叫辅助驾驶，但不同品牌辅助驾驶之间，区别可大了去了，另外在现行法规下，驾驶人不论什么情况下都是第一责任人！比如我这次…………」
言外之意大概是这次事故和驾驶劳斯莱斯开启辅助驾驶有关。
评论区有网友表示：「教训有点惨痛，闪灵的辅助驾驶是不是就是ACC」，陈震回应：「ACC+车道保持+并线……」
有网友提问，发生事故时用的辅助驾驶？陈震则表示是的。
有网友问陈震是否超速了，陈震表示没有！
有博主介绍称，劳斯莱斯闪灵的辅助驾驶属于基础L2级别，仅支持 车道保持、自适应巡航、拨杆变道，无城市道路导航或复杂场景应对能力。
还有博主表示：事故路段为五车道变四车道的复杂路口，地面标线模糊，且闪灵车头较高可能遮挡视野，辅助驾驶系统易误判路线。
不过，陈震明确表态：「现行法规下，驾驶人永远是第一责任人」，他也明确表示认责认赔。
不少人认为，陈震这次事故是国产辅助驾驶开多了，认为劳斯莱斯辅助驾驶水平不错，分神了导致事故发生。
不过这一系列回应，也让不少吃瓜群众关联到前不久陈震关于辅助驾驶的一个争议事件。
即近日，陈震发微博称工信部公布L3级辅助驾驶试点名单，包含问界、比亚迪、蔚来等9家车企。但该名单被博主揭露为 2024年旧名单，且陈震添加了未在列企业（如尊界）。
随后陈震迅速删帖并道歉，解释「用AI求证后仍与实际情况有出入」。
该事件，引发不少人对陈震的质疑，比如有博主表示：陈震造谣L3辅助驾驶试点名单被抓包。然后又道歉了，现在的所谓顶流车评人啊……
柴狗夫斯基©️
作者|小柴伍号
编辑｜谭松