我们都知道，传统动力系统存在一个明显短板，那就是效率低下。燃料燃烧时，并非全部能量都能转化为动力，很大一部分都以废热的形式白白浪费掉了。这个问题在喷气式发动机上，相对还容易解决一些。然而，对于直升机或螺旋桨飞机而言，还面临着另一个难题：好不容易产生的动力，又有一部分在传动机构上被损耗掉了。
这时，混动系统的优势就凸显出来了。它采用航空发动机发电，再通过电机驱动螺旋桨转动。电机的优势十分显著，效率高、故障率低，而且转速还可以灵活调节。不过，电池问题成了摆在眼前的难题。毕竟在目前的技术条件下，动力电池往往重达几百公斤，而飞机对自重要求又极为严格，如何实现电池的轻量化，成为了一个亟待解决的问题。当然，如果再增设一套直驱系统，似乎又显得有些多余。至于这套系统到底好不好用，还得继续观察观察。