都2025年了，万万没想到，还能发生“强抢”事件！一家中资收购的荷兰半导体企业，在中国的扶持和运营下还清负债，重回正轨，CEO却突然被荷兰踢走，并强行接管，难以置信。
要知道，安世这家企业，在被闻泰科技收购之前，就是一块“烫手山芋”，负债累累，经营状况惨不忍睹，欧洲根本没人敢碰。直到中国科技企业出手，100%控股收购后，安世才有了转机，不仅还清了负债，还转亏为盈，在车规级芯片领域站稳了脚跟，抢占了约15%的市场份额，排名全球第三。
而为了让欧洲把心放在肚子里，闻泰科技也没有直接搬空安世，而是选择了“分工协作的模式”，具体地，芯片的设计以及研发工作都放在荷兰本土，而芯片的制造则放在欧洲工厂，最后的封装和测试则会运回国内，在中国东莞工厂收尾。
就是依靠这种模式，安世不仅顺利进入了中国市场，还巩固了其在欧洲市场的地位，像大众、奔驰、奥迪以及宝马等欧洲汽车巨头都是安世的重要客户。各取所取，互惠互利，这种模式让中欧实现了双赢。
但让人意外的是，在安世的母公司，也就是闻泰科技被美以“安全”理由制裁后，荷兰就坐不住了，开始动歪心思了，有重新掌控安世的打算。而转折点就出现在美国的“50%规则”出炉后，这也直接决定了，安世作为闻泰科技100%控股的子公司，也会被牵连，同样被美“拉黑”。
早在今年6月，荷兰就主动向美提出过，踢走中国CEO，强行接管安世的计划。而就在美国行动后，荷兰立刻跟进，直接冻结了安世的资产、股权以及知识产权等，打着“安全”的幌子，火速出手。明眼人都知道，哪有什么安全问题，这只是荷兰硬抢的“遮羞布”罢了。
面对荷兰的主动挑衅，中国可不惯着，一道禁令直接反制——禁止安室中国向境外出口。前面已经提到了，安世大部分的芯片封装和测试都在中国，如果中国出口这一步被卡住的话，整个供应链的最后一步就被“掐住”了。这意味着，安世荷兰变成了一个空壳，手里没有货供应给欧洲的车企。
而且安世生产的关键的成品零部件包括二极管、晶体管等，本就占据全球市场份额的40%左右，被限制出口的话，欧洲车企一时半会根本找不到替代品，这意味着，荷兰的冲动行为，可能直接冲击欧洲汽车产业链，把欧洲车企推到了风口浪尖上。
这还没完，糊涂的荷兰，甚至还倒打一耙，以“不遵守付款条约”的理由，再对中国实施断供晶圆。然而，荷兰的“遮羞布”立刻被撕碎，安世中国直接甩出证据——谁每付款，谁知道。
这场闹剧还没结束，欧洲车企直接破防了，本田等车企的工厂已经因为缺芯而被迫停工了，这一停，每天的损失都是百万起。欧洲汽车制造商协会则直接对荷兰施压，要求立刻恢复供应。
总的来说，荷兰这次算是把自己结结实实的坑了一把，明明可以稳稳当当的赚钱，舒舒服服的享受，非要学习老美霸权那一套，结果呢？偷鸡不成蚀把米！现在要解决问题，荷兰首先把自己的态度摆正，立正挨打，诚恳道歉，否则就看谁耗得过谁了！