10月12日，据快科技报道，10月初新疆路测谍照曝光，雷军亲自带队，一众高管集体现身。从阵容来看，小米汽车高级顾问胡峥楠、副总裁张剑慧、产品部总经理于锴等核心人物全数到齐，复刻了SU7、YU7发布前的“高管督测”流程。看来，YU9确实已进入研发后期，离正式露面不远了。
如图，在新疆帕米尔高原上，三辆裹得妈都认不出的伪装车，在雪山背景下排队跑图。根据信息爆料，就是传说中的小米YU9。
图源：快科技
更巧的是，测试地点就在昆仑山脚下，而YU9的内部代号恰好就是“昆仑”。这波“昆仑测昆仑”的操作，要说没点寓意在里面，小雷是不信的。
10月11日下午2点50分，雷军在微博上晒出慕士塔格峰的照片，提到在3600多米的喀拉库勒湖进行测试，随后补充说明“帕米尔高原平均海拔4000多米，20多个工程师在测YU7”。
表面看是在说YU7，但结合这么多高管扎堆新疆的阵仗，明眼人都能看出来，这分明是“明修栈道，暗度陈仓”——YU9肯定也在同步测试中。
图源：微博
不得不说，敢把测试放在新疆这种“地狱模式”下进行，说明小米对YU9确实信心十足。想想看，零下三十度的戈壁滩，车门把手都能冻成冰，能在这种极端环境下稳定运行的电动车，可靠性应该没什么可担心的。
据现场发回的情报，YU9是一款车长超5米2的大型SUV，尾部排气装置清晰可见，坐实了它是小米首款增程车型的身份。据称其纯电续航能打400公里以上，足以解决大部分用户的日常通勤需求。
更夸张的是，多方消息指出YU9的综合续航有望突破1500公里，百公里加速仅需5秒左右，还支持800V高压快充，15分钟就能补充300公里续航。
好家伙，这参数配置，一看就是继承了小米“堆料狂魔”的传统。
图源：微博
在小雷看来，YU9选择增程路线是个相当聪明的做法。
因为小米前两款车SU7和YU7都是纯电，虽然卖得不错（9月交付量破4万就是证明），但总有人吐槽长途出行不方便。现在YU9直接用增程系统，续航干到1500公里，看谁还敢说电动车不能跑长途？
去年就有消息称，小米规划了三款SUV车型，专门对标理想L7、L8、L9，而且价格会更亲民。现在看来，小米的增程路线早已开启，而YU9系列就是这盘大棋的关键落子。
目前关于YU9的价格，网上猜测集中在35万到50万区间。
小雷看来，小米一贯的定价策略，最终售价比起“友商”，肯定也更有竞争力。毕竟小米汽车9月刚创下交付4万台的新纪录，势头正猛，如果能延续性价比传统，在35万左右起步，那大型SUV市场真的要迎来一场腥风血雨了。
图源：微博
总的来说，YU9对小米来说意义重大。它不仅是小米首款增程车，更是完善“纯电+增程”产品矩阵的关键一步。随着YU9明年上市，小米将形成SU7（轿车）、YU7（SUV）、YU9（大型增程SUV）的产品组合，覆盖更多消费需求。
在智能驾驶方面，小雷猜测YU9很可能会搭载小米最新的智驾技术。毕竟现在的SU7 Pro和Max版已经配备了禾赛的激光雷达，智驾表现可圈可点。YU9作为旗舰SUV，没理由不继承这些核心优势。
不过现在关于 YU9 的信息，还都是谍照和爆料，官方没正式官宣，很多细节比如内饰是不是用 YU7 的天际屏、激光雷达是不是全系标配，都还是未知数。
所以大家看来， YU9的起售价会是35万还是40万？会不会像当初SU7一样，一上市就排队到明年？咱评论区聊聊~