F1圣保罗站-诺里斯夺冠扩大积分优势 法拉利团灭双退赛

北京时间11月10日凌晨，2025赛季F1大奖赛在圣保罗若泽·卡洛斯·帕斯赛道结束第21站圣保罗大奖赛的争夺。杆位起步的迈凯伦车手诺里斯Pole to win，夺得赛季第7胜，也是职业生涯的第11个分站冠军；19岁的梅赛德斯车手安东内利刷新个人最好成绩以第2名完赛，从维修区起步的维斯塔潘也登上了颁奖台。法拉利则全军覆没，勒克莱尔、汉密尔顿先后退赛。

本周末F1大奖赛来到巴西，迎来圣保罗大奖赛，这个比赛周举行了本赛季倒数第二场冲刺赛。若泽·卡洛斯·帕斯赛道拥有直道和各类弯角的有趣组合，通常能呈现精彩的比赛和激烈的竞争，突如其来的暴雨往往会增加最终结果的不确定性。

该赛道的布局很有趣，带有逆时针椭圆形赛道的特点，车手们在正赛中要跑71圈。它拥有15个弯角，横向和纵向力相对平衡，不会对轮胎造成任何过度压力，因为载荷在前后轴之间均匀分布。

几条直道和更多弯曲路段的组合提供了大量超车机会，尽管这也意味着安全车和事故的风险更高。另一个特点是赛道颠簸，这是由于它建在相对不稳定的地面上造成的：这对车手和车队在调校和轮胎管理方面构成了又一挑战。

正赛时多云，天气预报显示比赛进行期间有40%的降雨概率。开始时，气温19度，赛道温度31度，湿度71%。维斯塔潘和奥康都因为更换超额部件而需要从维修区起步，本土作战的博托莱托在没有排位赛成绩的情况下被干事允许参赛。

起步轮胎选择方面，诺里斯、勒克莱尔、皮亚斯特里、拉塞尔、霍肯伯格、阿尔本和科拉平托搭载中性胎，安东内利、哈贾尔、劳森、贝尔曼、加斯利、汉密尔顿、塞恩斯和博托莱托都用的是软胎，而阿隆索、斯托尔、角田裕毅、维斯塔潘和奥康直接上硬胎，要知道正赛开始前现场曾有过降雨。

比赛开始后，前五车手位置未变，但主场作战的博托莱托与斯托尔发生碰撞后上墙早早退赛，并且触发安全车出动，汉密尔顿与科拉平托碰撞损失前翼。比赛重新开始后，皮亚斯特里寻找机会，从内线超越安东内利和勒克莱尔。然而，发生了接触，最终导致勒克莱尔未能完赛，而皮亚斯特里被判定有过错，被处以10秒罚时。

角田裕毅和汉密尔顿也因各自的事故被处以罚时。然而，角田的罚时没有正确执行，导致这位日本车手被处以第二个10秒罚时。在前方，诺里斯扩大领先优势，直到第31圈进站换上软胎，很快超越了更早进站的维斯塔潘。维斯塔潘随后进行了第二次进站，而拉塞尔在同一圈进行了他的第一次进站。皮亚斯特里一直跑到第39圈才进站，在过程中执行了罚时，这使他掉到了第八位。